Locker  μπροστά διαφορικού. Κλειδώνει μέσω πεπιεσμένου αέρα.

Το κέλυφος (carier)  και ο μηχανισμός εμπλοκής είναι κατασκευασμένα από χάλυβα και έχουν υποβληθεί σε θερμική επεξεργασία για την μέγιστη αντοχή στις καταπονήσεις και στη φθορά, ακόμα και κάτω απο κακές συνθήκες λίπανσης.

Τα έμβολα του αέρα, κατασκευάζονται απο ορείχαλκο και αλουμίνιο, για τη μέγιστη αντοχή στη φθορά και την διάβρωση που προκαλείται από την υγρασία λόγω της χρήσης του πεπιεσμένου αέρα.

Τα γρανάζια, (πλανήτες-δορυφόροι) που χρησιμοποιούμε σ' αυτό το διαφορικό, είναι από άλλο μοντέλο της Suzuki και παραδίδονται μαζί με το locker.

   
Για την τοποθέτηση, μπορεί να χρειαστεί να τροχιστούν ελαφρά, τα τρία σημεία που φαίνονται με κόκκινο στις φωτογραφίες.

Το εργοστασιακό σύστημα απεμπλοκής των μπροστά ημιαξονίων καταργείται και το σωληνάκι που κατέληγε στο πίσω μέρος του διαφορικού, πρέπει να σφραγιστεί.
Αν θέλουμε να μην περιστρέφονται τα ημιαξόνια συνεχώς όταν δεν έχουμε τετρακίνηση, τότε πρέπει να τοποθετηθούν χειροκίνητες πλήμνες.

Το locker, παραδίδεται μόνο με μία βαλβίδα αέρος, το σωληνάκι,  έναν ηλεκτρικό διακόπτη και τα απαραίτητα ρακόρ.